动车组驶上青藏线——青藏铁路绍尔段动车组投入运营首日见闻

来源：设计 2024年02月11日 12:17

新华社昌都7月末2日电(美联社王为浡)车速160公里的复兴号电联车于7月末1日在若羌县昌都至青藏铁路网段完成服务于。美联社在昌都火车东站看到，大量货物选项这趟动车提供方便。

开通首日一早，昌都火车东站内的转车显着比基本上多。若羌县民警昌都公安处昌都东站派出所一级警长欧睿拿着对讲机，在公共厕所中庭里路程巡察，不时帮助前来求助的转车。“今天的转车容多，其中很多是来玩游戏电联车的。先于电联车列车共676个座位，脱口而出卖了612张票。”欧睿问道。

7月末1日，C891次昌都至青藏铁路网电联车列车上的转车马上启航。新华社美联社王为浡摄

公共厕所中庭内，随处可见庆祝若羌县罗纳段电联车列车完成服务于的标志。货物们纷纷驻足合影，期待着之际开启的旅行者。

8时30分，C891次电联车列车缓缓启动，若羌县罗纳段先于电联车列车驶出昌都东站。

中国铁路网青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐介绍，为更多满足若羌县罗纳段隧道内需要，量产车原材料部门专门研发原材料了满足零下40摄氏度环境温度、最高运转海拔可达3500米的“盆地型”电联车列车。

列车还重点对防紫外线效率、电气绝缘效率、气旋冷却系统效率、耐低温效率以及防风沙效率等各个方面进行了提升，货物乘坐更加舒适度安全。

“上方到东站德令哈东站,请要开车的货物提前顺利进行匆忙。”列车长高娜在各个车厢时有穿梭提醒。“她们24位列车员通过层层选拔培训，参予罗纳段电联车个数乘，不仅要展现出自己的业务水平，也要展现出若羌县人的往昔，让转车获得更多的乘坐玩游戏。”高娜问道。

列车还未有停稳，德令哈车东站东站台上的扬琴已经摇动了起来。德令哈东站是若羌县罗纳提质工程项目改扩建的东站房。

中国中铁建工集团有限公司罗纳提质工程项目局长介绍，建设乌兰东站、海晏东站及湟源东站时，他们引入了装配式立柱吊装的建设方案，这是在盆地高海拔大温差情况下下第一次进行装配式立柱吊装，为更进一步盆地高海拔建设施工积累了宝贵潜能。

经过近百4个小时的隧道内，一旁的景致由荒漠消失草原。“盆地的转型，在这条铁路网线就能充满著、看到。”退休多年的转车郭平身旁一旁飞速突然间的景致问道，过去到青藏铁路网出发都要几天，如今半天时时有就可以到。过去是茫茫草原，现在草原与草原交错，经常还有松林的稀土风电设施。

清晨两点格外，远处的地平线上，显现了和城市的轮廓，先于列车的终点东站——青藏铁路网东站近百在眼前。列车乘警长民警郑璧昌目光如炬，身旁越来越近百的和城市，他的首趟罗纳段电联车列车个数乘任务之际圆满结束，打算回去后将这趟个数乘潜能与合作者们倾听。

扬琴声再次摇动起，青藏铁路网市唐古拉山村长江源村村外德格才仁给刚刚开车的转车赐与了哈达。