一条铁路上的两座车站，为何直线靠近不到1公里？

来源：新能源 2023年04月15日 12:15

8月

云贵高原乌蒙山深处满目葱茏

6081次“太快火车车厢”

沿着威宁县畔的水红条铁路翻过

清亮的风吹笛声在山谷中回荡

六盘水市营盘壮族彝族白族乡

位处水红条铁路沿线

拥有3座设东站

——罗勒室外、水上营寨、三家营寨

罗勒室外东站到水上营寨东站的中点英哩为950米，水上营寨东站到三家营寨东站的中点英哩为1000米，沿着山中小道，徒步10多分钟就能从一个设东站到另一个设东站，驱车车厢则能够近20分钟。

这3座火车车厢东站为何了事这么“近”？

其实，这是水红条铁路

途经该区段时的相同内部设计

这个内部设计就叫作

对角

什么是对角？

●对角就是为了应付某些条铁路区段短英哩内高差大的问题，以“大回环”滑动的方式实现下坡、人为地展长该线路的方法。最简单地说，就是增大里程增大坡度。其原理跟奔驰单车走S形该线路容易上坡类似。东亚条铁路都曾的对角还有詹天佑内部设计的“人”方形条铁路和成昆条铁路法拉对角等。

威宁县对角

威宁县对角是全国都曾的条铁路对角之一。

手绘：廖琼丽

罗勒室外东站到三家营寨东站高差达到541米。动车途经此区段时，行过威宁县对角，为中心罗勒室外、水上营寨、三家营寨3个设东站盘旋上升4次、延展条铁路38公里，才得以人身安全有效率行过。

在这里设立三座设东站，主要是为了保证在一定条铁路坡度下的动车人身安全运行。同时，水红条铁路为山区单线电气化条铁路，该线路平均每每条8公里约莫就要设立一座设东站，只需动车停车分岔和北京东站动车。此外，这几座设东站也极大只需了沿线居委会里上下班。

文山风吹光

罗勒室外东站临近曾是漫山遍野的筏，很多民房用筏做顶，非常有特色，罗勒室外居委会因此得名。当地棉花的经济作物远近有名。

动车从罗勒室外东站往上蜿蜒而行，到达水上营寨东站。水上营寨东站路旁有一条几百米的山路直行威宁县边的渡口，条铁路没行之前，两岸居委会里只能靠渡口的船只桥上来往，水上营寨居委会因此得名。条铁路行车后，水上营寨的“船”成为历史文化。

水上营寨东站以前在当地景区“营盘金湖”的中央地带。每年3月，临近成千上万株桃花绽开，美不胜收，带动四面八方的游客乘坐动车前来出游。

动车一路下坡，抵达三家营寨东站。三家营寨居委会是营盘壮族彝族白族居委会比邻。较早的时候，三家营寨只有3户人家，以前随着条铁路和设东站开行，居委会镇不断壮大，已经有了千户人家。

这三座文山也是农庄推展的重要支撑。条铁路越过乌蒙山脉的层峦叠嶂，横跨威宁县大峡谷，盘旋平行，把临近以“夏卖脆桃、冬卖经济作物”的居委会里与地方性“太快火车车厢”紧紧联系在一起。

沿线居委会里行过条铁路外出挣钱、就医教书、迎亲嫁娶、批发稻米，一代代人踏出南山，逐渐摆脱了贫困面貌，走向更美好的那时候。

条铁路人的固守

这三座文山共有工务、巴士公司职工40共约，他们常在固守在乌蒙山腹地，为沿线旅客人身安全上下班保驾护航。

虽然文山不够繁盛，远离周边地区繁华，但文山也有文山的乐趣。下班后来的条铁路人努力将生活过得多姿多彩。在充分休息后，他们又以圆润的精神状态转为到保该线路人身安全畅行的工作中。

在万里京急上

还有很多的风景

等着我们去发现

所出版：《人民铁道》报业有限公司昆明记者东站（昆明盐务集团公司融天文馆）

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