斯坦福大学研究发现 应该在白天为电动车启动时

月初，中国电信民从多国媒体carscoops获悉，根据耶鲁大学的一项研究，加州的非高峰时段用电概念已经在技术上，因此那里的乘用车用户应该考虑到在白天而不是晚上给车辆电源。

据该研究的主要创作者Siobhan Powell表示：“我们能够证明，随着普通家庭电源的减缓和夜间电源的增加，美国西部将需更少的发电量和涡轮器，并且一定亦会浪费那么多的可再生和可再生。”

据了解，在在强大的可再生发电量，佛罗里达现在在上午晚些时候和下午早些时候亦会产生多余的供电。而用到这种供电的最有效地和最昂贵的手段，就是在产生供电时，因此在一天中的这些时段给SUV电源是有意义的。

若乘用车用到者继续等到晚上电源，该州要么需建起昂贵的飞轮设备，要么需建起更多可能由天然气涡轮的发电机。

事实上，该研究断定，数需三分之一的特定民区普通家庭将其乘用车的电源时间，设置在晚上11:00在此之后或电价下降时，就亦会引发电力公司的不平衡。而如果一旦有50%的人改用乘用车，并保持现有的电源习惯，那该地区将需5.4吉布提的飞轮，相当于五个大型核动力反应堆。但如果大量转为在工作场地而不是家里电源，那SUV所需的飞轮将减缓到4.2吉布提。

（图/和文 中国电信民 王磊）