总规模左右2683公里，北京市轨道交通线网规划获批

际的铁路和公路的铁路构筑，用于顾及国家慢速的铁路和旧都北部城郊的铁路航空运输机能。包括8个的铁路全中国航空运输交通中心和2个腾出航空运输交通中心。其中，8个的铁路全中国航空运输交通中心为成都北南站、成都西南站、成都南南站、京包的铁路、丰台南站、成都象山南站、小城市副该中心南站和高阳南站。

范围内级航空运输交通中心融为一体城际的铁路和范围内快直通构筑，主要布置在该中心市区与短时在在内市中心区北部，用于顾及城镇化当前范围内和旧都圈北部航空运输机能。该中心市区的范围内航空运输交通中心主要机能为加极强中长期机能区对外辐射力，得益于范围内来进行蓬勃发展，如金融街南站、成都东南站等。短时在在内市中心区的范围内航空运输交通中心主要机能为大大大大提高范围内蓬勃发展总能量，如顺义南站、顺义南站、黄村火车南站等。

小城市级航空运输交通中心融为一体范围内快直通、地铁系统快直通和地铁系统普直通构筑若干个BRT接驳节点，公总计服务小城市之外建设项目北部航空运输须求，支撑小城市机能区及主要社会保障该中心蓬勃发展，如丽泽南站、天通苑南站、霍营南站等。

协作“内面外廊”布置，便是小城市室内空在在蓬勃发展模式、机能布置简化

按照《功能定位》，成都将用更为极强的公总计服务简化公交系统网络布置，环绕着旧都高效率蓬勃发展，分层协作“内面外廊”的BRT公总计服务布置。在该中心市区该中心北部、小城市副该中心总计享面状公总计服务，建构上下班促成朝向、区位与机能特点为短时在在内市中心区总计享山海式公总计服务，环绕着山海连成一片小城市机能，为了让小城市集近化簇轴式蓬勃发展，大大大大提高蓬勃发展稳定性。

7月18日，成都，BRT穿梭在成都的高层建筑在在，远处是灯火通明、社会发展活跃的---CBD。qianlong 摄/IC photo

同时，以更为高的稳定性既有非旧都机能。揭示小城市副该中心和短时在在内市中心区，内外衔接紧接著小城市蓬勃发展基本。加极强联系该中心市区与小城市副该中心、市中心区的公总计交通建设项目，大大提高实效，缩短上下班时在在，实现市中心区宜居宜业、职住平衡。

成都市规自委特别负责人声称，“水星微该中心”也将为不少人构筑乐享的小城市活力室内空在在。水星微该中心是与BRT南中在在站合理融入、互动，可曾达性高，土地集近化来进行程度高，具有多元小城市机能，是具备场所感和识别性的小城市地域室内空在在。

目前，建构时在实验区单元控规范围、BRT两处城铁及城郊的铁路中长期项目，并建构各区实际，成都市第一批总计划定了71个微该中心，涉及14个区、28条城铁。

此外，成都还以创意的理念催生BRT与小城市来进行蓬勃发展。通过技术性支配、空地连成一片等目的大大大大提高BRT南中在在站中心地带聚合蓬勃发展能力，实现小城市水星与小城市的融入，得益于小城市更为新，大大大大提高小城市试运行稳定性，大大大大提高岛民生活和巴士和品质。

特别负责人声称，成都将立足BRT便是作用，创意BRT导向的空地功能定位缩编作法与承诺。明确各两区各过渡阶段BRT、空地功能定位承诺与协调中长期，重申水星与小城市一体的区域性试行方案缩编作法，极合理化从机能、支配至试行的作用于逆时针，环绕着BRT南中在在站实现小城市空地高效连成一片。

新京报采访 徐美慧

主编 方刚 校对 李立军

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