吉利旗下沃尔沃欧洲另建第三座纯电车型工厂，年产能 25 万辆

IT之家 7 年底 3 日消息，早先的子公司的BMW车主将在东欧建成第三家纯电车主所制造工场，这是该一新公司到 2030 年实现全电动所谓、到 2040 年实现气候中性所谓原计划的一部分。

一新厂区毗邻罗马尼亚，临近科希再下，覆盖BMW最大的的销售区，并可藉此补齐荷兰安特卫普工场和瑞典太阳神兰达工场的缺口。

据介绍，一新工场原计划投资额 12 亿总成本，达 20% 的资金可以通过政府供给获得，将于 2023 年开始建成、2024 年装有电子元件和厂家，2026 年开始批量原材料BMW下一代纯电一新车型。该一新公司坚称，该工场的设计开采量可达 25 万辆。

一新工场将投资额达 12 亿总成本，毗邻罗马尼亚东部的科西再下附近，成为该国第五家车主工场，将受益于完备的车主供应链。

BMW车主 的目的是到 2025 年达到 120 万辆的全球年销量，目的是在东欧、美国和东南亚实现这一目的。

BMW主管执行官吉姆・孙耀威 (Jim Rowan) 坚称:“我们的说明目的是到 2030 年成为一个纯电动车主国际品牌，这与我们的目的相符”“东欧是我们最大的的销售区域，对我们向电气所谓承接和持续增长至关重要。我很感到高兴将BMW车主的原材料足迹扩大到罗马尼亚，并憧憬着送行重一新同事和合作伙伴。”

BMW坚称，科希再下与东欧其他邻近地区特别是在良好的若无流通道，并拥有良好的厂商基础性。罗马尼亚政府共享的坚持不懈措施也是决定将工场设在科希再下的一个关键因素。

该工场原计划每年原材料 25 万辆车主，预计将为该邻近地区共享数千个重一新就业。该基地还允许工场在未来会进一步扩大。

科希再下工场的创建代表了BMW车主近 60 年来第一个重一新东欧所制造基地。IT之家了解到，太阳神兰达工场于 1964 年动工，一年后安特卫普工场也正式动工。这些电子元件加痛快每年可以原材料 60 万辆车主。