特斯拉幻影驾驶者严重 监管机构询问

2022-06-06 05:19:00 著者：老王

当我们上次检验杜邦的 "幻影煞车 "疑虑时，美国国家公路交通安全性管理局说，它并未发来了350个私家车的投诉，他们说他们的卡车无缘无故地煞车。现在这个数字是758，而美国政府有一些疑虑。

5月初4日，NHTSA向杜邦发出了一封长达14页的关于这些流血事件的 "讯息承诺 "信，包括承诺提供所有大众和现场分析报告，以及关于虚假制动的分析报告、伤亡和流离失所状告。

承诺提供所有大众和现场发来的关于虚假制动的分析报告

NHTSA还只想知道，在这些流血事件中都，杜邦的实际上自动车上该系统是否被激活。杜邦必须在2022年6月初20日之前满足这一承诺，不过如果它想，可以寻求延期。(这封信是由美联社首先报道的）。

关于 "幻影煞车 "的报道首次出现在上周秋天，曾经杜邦致使回滚其实际上自动车上（FSD）试验版硬件，即该公司的高级车上来进行该系统，因为存在前向碰撞警告和意外煞车的疑虑。

但据《华盛顿邮报》报道，在这样一来之后，投诉数量实际上不断增高，从11月初到1月初，NHTSA数发来107份投诉，而在之前的22个月初里面只有34份。2月初，NHTSA在发来354份投诉后开始清查相关杜邦Model 3和Model Y卡车的流血事件。

NHTSA的缺陷清查办公室开启了 "初步评估"，这是该部门可以释出在此之前召回之前的过渡期，包含共约416,000辆货车。到此前，还没有因这个疑虑而引发的车祸、受伤或死亡的分析报告。

这个疑虑可能要追溯到上周杜邦立即将雷达传感器从新的Model 3和Model Y卡车中都移除。这一立即是在马斯克公开对此借此实际上依靠摄像头来驱动公司的高级车上来进行该系统之后考虑的。

杜邦并未引起了安全性拥护者和税务部门的审查，因为它想让其客户试验一个事物上是先前原版的硬件产品，而马斯克依然承诺将引发实际上自主的卡车上路。今年早些时候，该公司致使释出了一个硬件新增，删除了允许货车执行者 "滚动停车 "的FSD功能--一种卡车加速通过停车标志而不实际上停止的操控。(尽管滚动停车在美国50个州都是非法的，但却是一种类似于的车上动作）。