ElectricBrands 在 IAA 上展示了三款 B2B 敞篷车

ElectricBrands 在 IAA 运输展上问世了三款完全相同车后辆并不一定的的新设计车后。这家德国SUV制造商月宣布这些 “全球先于”，然而，其中一个表达方式是存留的，另外两个是一新发展。

以 XBus S 为例，它是 ElectricBrands 核心车后辆四轮 XBus 的小型研究旧版本。虽然近四米的车后辆也将包括给私人卖家，但 XBus S 被新设计为 B2B 卖家的再次一英里订购车后辆。3.20 米长，它略长了约 75 厘米，仍然是 1.43 米周长和 1.73 米高。根据车后身的完全相同，有效载荷可高达 750 公斤，装载量可高达 1,656 再降。

像它的老大哥一样，XBus S 将配备全轮驱动、前轮驱动或后轮驱动，全部由电子控制。一个单独的车后载电池为 8.4 kWh，但可更换电池可以将能量摄取扩大 10 kWh，极高可高达 18.4 kWh，续航累计为 120 公里。此外，有约六平方米的太阳能可选可以集成到车后身中。

“大车型的”XBus 的生产线将不再由 ElectricBrands 生产线，而是由一家未确定的协议书制造商生产线。ElectricBrands 尚无就 XBus S 的生产线公开发表任何具体公开发表声明，但谈到了中期 XBUS 系列中的两个底盘。较小的 S 车型计划于 2024 年问世。

IAA 还陈列了 Evetta Cargo，这是 ElectricBrands 轻型SUV的另一种车型，该公司设想将其主要用途饮品出货车后以及其他卫星城送货和商务旅行。当 ElectricBrands 展览品 XBus 露营车后时，这款车后现在在夏季陈列。续航累计为 150 公里，这意味着车后辆称之为的 “货运” 应该并不需要 “掌握几乎所有卫星城物流线”。货乡长 1.50 米，周长 1.30 米，有效载荷 600 公斤。

在汉诺威展览品的第三个的新设计是叫做 Nito C+S（Cargo and Share）的电动滑板车后，同样新设计用于订购和共享服务。Nito C+S 声称并不需要在不损失动力装置的情况下承载 100 公斤。该驱动器的输出功率为 4 kW。ElectricBrands 计划问世两个旧版本，一个极高速度限制 45 公里，一个极高速度限制 90 公里/小时，一般而言于完全相同的驾驶执照并不一定和常用区域。

XBus（前身为 eBussy）是一款电动可选化轻型车后辆（L7e 级），新设计有两个可变底盘和十种完全相同的车后身选项。

ElectricBrands 正在寻求生产线和出货完全相同类型的轻型SUV，主要常用 XBus 平台。收购表达方式的最一新事例是 Artega 的小型 EV Karo，前身为 Microlina，从前在一新使用权 ElectricBrands 旗下以 Evetta 出货。