全新数代奔驰GLC亮相了，这是宝马X3真正的劲敌？

X254）

LS中所期改款新近X3（G08 LCI）

全新近飞驰GLC内饰令人难忘说明

在内饰上都，全新近GLC改用了飞驰月所近内饰建筑设计语言，最明显的；还有覆浮固定式12.3英寸仪表+11.9英寸垂瀑固定式覆浮中所控（X3为双12.3英寸仪表+中所控），驰骋有致的中所控上方还有徽章性的扁平柱状圆形出风口。值得一提的是，飞驰暗示：这套新近建筑设计语言改用领航员者导向建筑设计，并且中所控屏向领航员者口略微倾斜度6度。

随着新近内饰一同而来的，还有时隔全新近S级和全新近C级后、首次于全新近GLC中所发布的不具备学习功能性的全新近第二代MBUX卡车机另有统，飞驰慢歌的“你好 飞驰”音韵支配、AR拍摄地导航、OTA远程软件升级等功能性都可见于其中所。

但这并非飞驰月所近的卡车机另有统建筑设计，月所近的是在此之前装配于梅赛德斯-EQ的王室、连在一起整个仪表台的MBUX超联屏，其是第二代MBUX的演化出Ultra，主旨为消费者造成便捷适用互动。

装配飞驰月所近人机交互另有统MBUX超联屏的全新近EQS

全新近GLC还首次发布“绿色引擎盖”功能性：当激活领航员者的越野模固定式后，卡车内中所控屏将看出最主要卡车轮在内的卡车头后部左口的由此可知表，可以选项向下倾斜度/向后两种已为角，这一配置在越来越多的相同服装品牌SUV卡车种开始浮现。

飞驰暗示，当全新近GLC的卡车速在8km/h以内时，“绿色引擎盖”功能性将看出领航员者后部左口由此可知表，而8-20km/h卡车速列卡车运行则看出下部已为由此可知，这一新近功能性可以设法领航员者更早地识别路面的障碍物，如坑洼、大石块等。由于“绿色引擎盖”功能性依托领航员者的360°全景大屏幕收集的数据库，所以须以配备360°环影为必需。

全新近飞驰GLC动力及数据库则有

全新近GLC是飞驰时隔全新近C级之后第二个配备M254 2.0T直列四缸煤油发动机的卡车种，并配备了第二代ISG复刻固定式重启蓄电池高效率（48V轻混和），此次全新近卡车种值得注意煤油、涡轮引擎以及插混和卡车种。煤油卡车种数据库如下，但未来会欧美国家股票后或许时会有一些缩减。

全新近GLC 200 4MATIC 2.0T直列四缸（48V轻混和） 9G-TRONIC操控者CVT； 最大功率150kW（204马力） 48V轻混和另有统额外卤代烃17kW/23马力； 峰值扭力320N·m 48V轻混和另有统额外卤代烃200N·m； 0-100km/h延速时间段：7.8秒 全新近GLC 300 4MATIC 2.0T直列四缸（48V轻混和） 9G-TRONIC操控者CVT； 最大功率190kW（258马力） 48V轻混和另有统额外卤代烃17kW/23马力； 峰值扭力400N·m 48V轻混和另有统额外卤代烃200N·m； 0-100km/h延速时间段：6.2秒

此外，飞驰暗示为全新近GLC改用了新近型四轮轴前挂有，以及配备在副卡车架上的多轮轴独立国家后挂有重新近组合，其暗示将有效性提高改乘舒适性、降低行驶噪音、提升操控。（LSX3则是双球亦同挂有和多轮轴后挂有）

全新近飞驰GLC 对比 中所期改款LS新近X3

该如何选项？

飞驰GLC和LSX3一直是中所型SUV低价最高频的选项，选项这一细分低价的卖家极少无不爱恋过二者。首再，从低价表现来看，在乘联时会月所近公布的销量数据库中所，飞驰GLC领再于LSX3，即；还有本年1-4月总销量，GLC也是订制服装品牌油卡车中所首位。

如果从优惠波幅出发，现款飞驰GLC在此之前并能有5万大约的优惠，LSX3则有10%大约的优惠（仅供参考），并且由于疫情、产能等影响，二者等卡车时间段都不算略长。价格似乎并非是也就是说影响的因素。

但一个相对手脚中所卖家的点，那就是延长Carrera了。飞驰GLC自从2018年末欧美国家股票延长Carrera卡车种后，在卖家中所的受欢迎程度不错，无论如何以外完全作为一台家用的SUV，“大就是好”还是有低价的。

但这并非抨击LSX3的不延长，事实上通过小编对一些X3卡车主的知晓告知，并非他会买卡车都以大为首，有的人甚至直言：“大内部空间的卡车多了去，好开的卡车难觅”，选项X3的卖家往往很称许不延长的精髓，也并不认为这是LS服装品牌、常常是其在SUV领域的核心竞争力之一，这对于中所型SUV是更为重要的因素。

因为延长Carrera后无论如何都时会与原卡车的领航员感受或多或少区分，除非像3另有5另有那样同时售卖两种Carrera卡车种。而且严格来说，支持后排比例抽倒、靠背视角缩减的X3在内部空间利用上是确有问题的，而后排改乘内部空间也完全足够。

其次，从产品本身来看，全新近GLC的外观上建筑设计紧跟飞驰月所近的建筑风格，外观上上愈发不具备运动所感、愈发圆润，少了后继前的爹味，相信股票之后并能更欣赏年轻卖家的选项，这对于X3难免是个考验，竞争对手永远都在蜕变，这很正常。

比方说紧跟月所近建筑风格的全新近GLC内饰依旧以订制感欣赏众人，但从卡车机另有统和操控互动来说是，还谈不上挤下LSX3的iD7，从实际互动来看，无论第二代MBUX还是LSiD7，原则上合理化其强大的音韵支配功能性，但严格来说卡车主更多适用的还是触控功能性或也就是说键盘，在这上都，LSX3的iDrive旋钮变得尤为重要了。

对于如何在GLC和X3间做选项，我想这时会是个永恒的问题，因为你必需再似乎你想的是什么。即便二者比方说在宣传口径合理化订制以及灵活性，但对于自觉操控和领航员感的人，LS的ZF+B48黄金重新近组合仍旧是无法撼动的存在，而随着LS以全新近升级内饰语言+iD7卡车机另有统武装X3后，订制与高质量比方说是其ID。

而对于以内部空间为首要自觉的人，自然地时会更保守于延长Carrera后的GLC，但这并非是个也就是说的结论，而且今天无论如何，订制似乎在这个级别已经不算飞驰的也就是说优势了（无论如何面料也重要）。但可以断定的一件事就是，无论是飞驰还是LS的蜕变，都为卖家获取了愈发丰富多元的选项，并且也愈发精准地增值到各自的忠实粉丝，也愈发强化了各自服装品牌的DNA。

全新近飞驰GLC Brown 中所改LS新近X3

对比由此可知则有

写在终于：

有意思的是，飞驰和LS的产品总是在中所期改款和全新近后继间互相接力，作为飞驰“核心订制”阵容的全新近GLC和作为LSX的王室中所坚力量的新近X3，都是中所型SUV细分低价如日中所天的存在，如果是你，时会怎么选项呢？

请留言 评论

。

成都甲状腺专科医院
肌肉酸疼怎么治疗好的快
重庆好的妇科专科医院
广州看白癜风哪家最好
武汉看癫痫到哪家好