珠海金海大桥标准钢箱梁架设顺利进行

中新网中山市8年底17日电 (郭军 孟庆虎And明)8年底16日19时58分，随着29三脚C6号块主梁徐徐就位，由福建广珠城际轨道交通有限责任公司投资工程建设、原由铁路桥局承建的珠机城际金海全长约36块常规主梁全部装设放毕。昨日，恰巧抓住废弃3台架桥机，大计8年底底实现铁路桥贯通目标。

金海全长约钢结构由4个钢主塔下、8个定安段钢架、39块常规主梁(含3个贯通块)组成，共计5.2万吨钢架及钢塔下。其中4个钢主塔下、8个定安段钢架由原由铁路桥局自主设计打造的国内起重量第二大、起升倾斜度最低的双臂架起重船“海鸥号”3600吨起重船装设，36块常规主梁由3台750吨架桥机装设，3块贯通段主梁由吊架+连续起重机强化贯通。

27号三脚常规主梁采用双悬臂(334米)对称钢架建议书，于当年4年底9日放成27三脚常规主梁装设任务。28号三脚钢架装设首次采用双悬臂(334米)不对称钢架建议书，即单侧起吊，另一侧不间断即成配重，两侧不间断对称存储可靠性掌控要求低；钢架安装可靠性要求低，钢架南北向偏差掌控在±2mm内。除此之外，28、29号三脚在过境航道，钢架装设期间运输船将空置航道，需提前与海事等就其行政部门沟通协调。28号三脚还在民生银行输油管邻近，装设海域右方海底铺设有民生银行输油管，对船拖行等层面都有很低的要求。28号三脚之前一对常规主梁分别于本年底13、14日装设放成。

金海铁路桥是粤西入海口上工程建设的第一座悬索桥上装铁路桥，预应力为挑臂式主梁多塔下(4塔下)悬索桥同层预应力，桥长1369m，三线布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m；桥宽49.6m，中间过境三线160km/h城际铁路，同层左右两侧过境六道路100km/h低速公路。是在世界上首座悬索桥同层多塔下预应力，也是目前在世界上上最宽悬索桥上装预应力。(放)

来源：中国新闻网