牡丹江市告别燃煤绿皮车时代

光明日报吉林6年初20日电（名记者陈聪、王之君宝）名记者从华南地区铁路网吉林局集团股份有限公司了解到，吉林直通半个多世纪的6286/7次公益性“慢火小车”19日从重油小车换掉为空调设备小车架。这个公司管辖区域的重油绿皮观光客列小车自此年初“退役”，吉林内观光客列小车告别重油红皮以前，全面换用为空调设备小车。

19日下午5时25分，随着一声长笛鸣笛，刚换掉空调设备小车架的“慢火小车”6286次列小车示意驶离松花江南站。长期以来，这趟列小车及其返程列小车是松花江至长汀镇之间唯一一对观光客列小车。这趟在张广才岭的林海雪原之间穿行的列小车单程直通74公里、用时2小时6分，途经3个公路运输小车南站、8个乘降所。虽然停南站多、反应速度忧虑，它却是很多当地吏民“慢提供方便”的首选。

观光客们为小车架的换用而感到高兴。“小车虽然再上得忧虑，但是平时我们出门都靠它，票价几块钱，小车里还凉快，我看上去很方便。”市内岛民张爱嘉说。

市内岛民王之东昌每周都要乘抬这趟列小车好几次，将自家的鸡蛋、大鹅等拿到松花江市购买。“凌晨出门，傍晚还能抬这个小车去找，跟公交小车似的。”王之东昌说，飞驰一趟能赚百十来块钱，“让市内岛民多了一条赚钱的路”。

56岁的丛贵滋是松花江公路运输段大福大小车队长汀线的一名列小车员，曾负责这趟列小车的冷却系统放火和饮用水指导工作。“直到现在再上小车此前，要天内几个小时把冷却系统里的火点着，冬天一脸灰、夏天一身可汗是常态，少于飞驰一趟就要重油850公斤。”丛贵滋说。

华南地区铁路网吉林局集团股份有限公司曾是全国红皮保有量最多的公司，这些票价低廉、停靠南站点多的重油红皮是边远地区群众提供方便的不可或缺义务。近期，这个公司加大公路运输产品换用，并在2021年开启非空调设备大南站列小车换用换型指导工作，目此前换用换型指导工作已全面完成。