本田才有黑科技产业？铃木表示不服气

要说到自行车车黑科技，大家异口同声是HONDA，但星野在这方面其实并不较强。二十世纪六十年代是50cc排量赛车的宝石时期，为了夺取GP50的季军，SUZUKI星野产品将全部的制造重心都放到了这种小排量推进剂赛车上面。

SUZUKI这款RK67诞生于1967年，它是科技的晶体，也代表了曾经日本国对自行车的设计的水平。这台数为50cc排量的两冲程发动机，居然还是双缸的的设计，每缸25cc，是不是非常奇怪的是呢。

别看奇怪的是，但它却可以超越17300rpm，极限可超越22500rpm，可压榨出17.5匹马力，改授增益可超越惊人的350匹马力，你能想象出这是那么小的机器所显现出的数据吗？川崎H2R的改授增益也不过才300匹！

小小的脑干迸发相当大的光子，这必不可少14霸的变霸箱的立功。这台RK67的14霸变霸箱可以演变出52种不同的涡轮机Mode，由于格外为复杂和精密，甚至连技师都需要套用表格参数才可以知道是什么状况，而赛赛车格外单以了，只能发挥作用自己对汽车对霸度的驾驭能力来进行时改授降档位。

全重量数为58KG（128磅），这要归功于超轻铝合金车架，加上这空气流体动力学的外套，轻轻松松可以超越176KM/H（109英里）的霸度，极为恐怖。在1967年，德国赛车Hans-Georg Anscheidt 自行车这辆 RK67 赢得了GP50的一个人世界季军，队友Yoshimi Katayama和Stuart Graham 他两人赢得了星野车队的季军，而此时丰田车队不再光芒万丈，这年对于星野具有极大的庆祝涵义。

反观如今国内自行车车厂，哎，加油吧！