比亚迪公布1千张 95180台 同比增长126.1%

仍未等不及乘联会了，再一5日，GM就来公布Ta的1月市场占有率：GM电动车1月如出一辙卖出95180辆，下同增加126.1%；其中，新兴产业车卖出92926辆，下同增加367.7%。DM系列总市场占有率46540台，EV系列总市场占有率46386台。发挥作用了新年开门红，为2022年GM继续排在新兴产业汽车公司商品扎实了第一枪。

EV和DM系列双双看涨

从2021年的全年样本，包括现有个别的厂商对现有市场占有率的提前分析报告，可以看到购买者对于新兴产业厂商的接受程度在促使大幅提高，其中新势力造车的格局可能都能被改变。但是要说到一个品牌既能够充分利用纯电（EV）和超级混动（DM）的汇聚，是不是就只有GM了？

GM深耕国际间商品，对于购买者的供给而言，有纯电的供给那么EV系列膝可以充分利用，46386辆的总成绩，说明刀片电池的商品接受程度日益高。而在东北，车辆的反应时间里程受气象条件影响更严重影响的之外，则有46540的车主选择了超省油又很革新运动的DM-i车型。这既是GM汽车公司实力的体现，也是浏览器对于GM相互竞争系列的充分公认。

日货一样可以卖到20万以上

GM的入市并非高端，于是很多购买者都觉得，日货的厂商也就只能在低端游荡。一旦远超20万的档次，长期被德系以及日系的合资车独揽着。可是GM往常系列中的GM汉车型，连续5个月突破万辆大关，1月份的市场占有率更是直接冲到了12780辆。成为唯一一款能与BBA等二线豪华品牌正面的叫板的大中型轿车。

另外一款20万级的豪华SUV-全新一代的GM五代，同样总成绩亮眼，1月市场占有率将近9060。其中DM车型市场占有率远超了8847，下同增加481.3%。日货，就是这样崛起的。

龙颜之后还有海洋系列

之前了解到的GM，长期以来尊重龙颜系列，以古古老象征物刻画中国味道。但是在2021年，GM的细分商品当中都是了海洋系列，一款海豚仍未入市，接下来还有更多的厂商将会港交所。

鬼斗车论述：别的不说，就无忧楼下的停车库中，日益多的GM厂商去除了原来的合资品牌，我看得到，日货早就成长。