售9.39万起，1.5T有190匹马力，密闭大配置高，带你看奕炫MAX

导读：紧凑型家轿长期以来是旅行车后市场之前极其重要的一类车后型，同时也是各家车后企竞争对手的主要“支部队”之一。除了我们消费熟识的德系、日系、美系、韩系等合资品牌外，国产造车后军事力量也越来越弱。今天我们将给大家放来一款10万级的紧凑型旅行车后，它就是在市场之前关注度不太好的禔耀MAX，接很久就和我们两兄弟去看看吧。

体验车后型：东风风神禔耀MAX的官方指导价为9.39-13.79万元，而我们今天体验的车后型是禔耀MAX 2021款 1.5T 超能型爸版，售价为9.79万元，作为一款严重不足10万的紧凑型旅行车后它共享了190匹马力的1.5T化油器转子螺旋桨，在我们无论如何还是挺实惠的。

造型均，在这个增购后以“颜值”做决定的年代，禔耀MAX激进的造型的设计无疑能惧怕当下新进消费。较大的之前网内自组了矩阵基本型进气格栅的设计，从视觉上看会来得愈发饱满、紧密。较宽的放焦平面的LED同一时间大灯和同一时间暗讽大嘴白纸合在两兄弟，灯组核心配有LED深夜先为照明灯以及定时头灯的基本功能。

来到座椅侧面，一条锋利的腰线和几条顺畅且舒展的线条，为座椅侧面刻画借助于几分肌肉美感和力量美感，再加上溜背基本型的设计的座椅和17英寸的多辐基本型熏黑轮毂，进一步增加了禔耀MAX的运动属性。除此之外，尾部外围的镀铬饰条和横跨基本型后引擎盖不仅提升了驾驶者的辨识度还变形了工业产品的横向宽度。放折角的引擎盖组合成同一时间大灯关键作用同一时间后呼应的的设计敏感度。

悬架均，采用了同一时间麦弗逊基本型独立挂起+后多连杆基本型独立挂起的组合成，禔耀MAX底盘调校相对紧致一点，对来自更高架桥的挤压都尽可能地扭转局势，并且挂起回弹迅速，展品一定的较硬，虽然遇到周内减速放或者周内在行更高架桥时，坐在把手转车后虽然能稍微的横向弯曲，但是那种不厚实的横向弯曲却会有，底盘的整体性弱。

座椅大小之外，商巴士及后的三围大小分别为4797/1870/1475mm，后轮为2770mm，在这个座椅大小下，一名身材更高大176cm的体验者在车后内能获宽敞的搭乘维度，在同一时间排相应好对角后头部有击倒的维度，同一时间排座椅保持不变坐入把手，此时头部有四指的维度以及两拳多的肩部维度。把手东北部设有地台，即使如此更高，横向维度刚开始，另外把手座椅支持整体换倒，能扩展后备厢的储物可靠性。

内装之外，整体以环抱基本型样式为基础，之前控景保守于驾驶员一侧，让驾驶者系统的设计起来愈发方便。上略之外也是以软质材料都是以，工业产品内装质美感给人美看上去都不像10万级的车后型。之前控台样式属于简约艺术风格，7英寸显示器仪表+10.25英寸的之前控显示景的辅以，为车后内增添了几分科技美感，多基本功能离合器、类似游艇电子换拦的机构的组合成，为车后内营造借助于几分运动美感。至于内置之外共享了蓝牙/车后载电话、厂方互联/同构、话音识别控制系统（多媒体系统、电话、空调设备、大灯）、驾驶位无钥匙进入基本功能、远程启动基本功能、定时空调设备、后座踏板等简便内置。

驱动力均，禔耀MAX 2021款 1.5T 超能型爸版配有了一台E-为DFMC15TP1的1.5T化油器转子螺旋桨，最大马力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩300N·m，WD之外则采用了7拦湿基本型双离合WD，WLTC综合油耗6.2L/100km。较重踩油门、油门踏板没有半点虚位，驱动力输借助于响应及时，比较大车后开起来十分结实，而7拦湿基本型双离合WD的换拦逻辑保守于不遗余力升档，也使得比较大车后在日常近岸驱动力输借助于愈发顺畅。

写下在最后，整体看很久，对于颜值和驱动力有双重追求的新进消费来说，禔耀MAX还是非常值得入手的，高雅动美感的造型特别是在很低的回头率，而且还特别是在不太好的车后内维度，驱动力总成也实在弱劲1.5T就有190匹马力完全可以满足日常巴士及后需求。生产成本之外表现不太好，生产成本不更高，但是该有的都有，如果有需求，那么可以考虑入手。