外观大气层还不贵！思皓X8和哈弗H6S谁更值得买？

2025-10-26 12:16:34

，机制各个方面相比之下思皓X8多出主驾两车客舱腰部中空双向平衡，驾两车位电动客舱记忆等。原厂的中央引入一体型式革新运动风格客舱，区别于玻璃纤维整块的制成剪裁有利于进一步提高了革新运动感，而且亮黄色的客舱织锦再搭配同黄色的安全带，也是商品比较喜好的结构设计。

思皓X8提供有5座，6座和7座3种配置，其中6座正型式版第2进配置有两个独立客舱还区别于中央坐椅，不过后两进客舱的可用物偏硬，舒适性表现一般，而且因为横向自由空间依赖于，所以第2进客舱的中央闸口相对狭窄。

哈弗H6S后进客舱与的中央客舱一样引入了一体型式结构设计，材质的用料以及细节结构设计也完全相同，后进上端位置的挡风玻璃隆起略为不高，自由空间完全能容纳双腿，只是不会配置独立从前的结构设计，对于上端乘客的安全性有一定影响。

动力系统

思皓X8动力各个方面配置1.5T涡轮增压推力，第二大涡轮184马力，峰值反向300牛米。有别于系统各个方面与推力一个有的是6速湿型式标致变速箱。

哈弗H6S顶配原厂型引入油电混合型式动力系统，其中1.5T推力的第二大涡轮为150马力，峰值反向230牛米，电动机的第二大涡轮则为177马力。传动系统各个方面，与该套动力系统一个有的是2拉出DHT变速箱。

两车伯父总结

思皓X8和哈弗H6S都较强相对来说的年轻解构结构设计偏好，通过以上两前部配正型式版原厂型的对比我们可以看出它们的战术上各有不同，其中思皓X8占有更为大的结构上体积和更为多的客舱配置形型式，而哈弗H6S则较强极其全面的机制可用，极其革新运动解构的内外结构设计，同时在燃油效益各个方面也有着很好的表现。从的汽两车实用性各个方面考量，哈弗H6S对于商品的吸引力相对来说更为高一些，因此在本轮对决中两车伯父推荐的是哈弗H6S。

。

上一篇： “单身宿主族”：进入中年的日本“啃老族”

下一篇：美联储3月份加息几成定局中国货币政策基调坚持“以我为主、稳字方有”