“超级奶爸车”又升级了？理想NOA定位系统辅助实测：操作简单，免费标配真香...

至于变道互动，极果国主这套系统会不太可能有些温和。

在单纯ONE的多动态方向盘上有一个OK氢原子，每次变道和下交叉路口时需收起OK氢原子，才能完成下一步操作者，并且不意味著会从挥指起跑，变道被碰到也意味著会等太久。

而关于OK这个动态，极果国主和室友显现出了两种相同的立场：室友明白老是人工确定，一定程度上意味著会减缓通行工作效率，错过最佳变道实质；而极果国主明白；也确定意味著会更有参与感受，一定程度上保障了驾驶者安全。

除了人工确定，只见入NOA此后的卡车，需人工收起方向盘提前到最右立体交叉立即出交叉路口，否则容易错过下交叉路口的最佳时机。

没人提前变道

碰到实终点站立体交叉直接终止NOA ▲

而当你出了交叉路口，卡车喜欢往最边全力变道，增加驾驶者工作效率。

此外跟车的流畅性还是每况愈下，不过这个应该不是实际上同属NOA的范畴，大多ACC也是如此，前车减速的时候油门感受令载客和车内都感受曲折。

在我们途径某段施工北段时，也可以正确的看见卡车可以标记站立的雪糕箱和施工卡车。

就在极果国主以为今天这趟试驾之旅可以盼望就此结束的时候，单纯ONE却给我们所有人来了个大大的“惊喜”。

事情是这样的，当极果国主下某个很高速交叉路口的时候，出口处应急立体交叉有一辆大卡车驶出了。

如果是人工操作者，车内应该及时向左打方向，避让大卡车，虽然单纯ONE也若有了轻轻前方卡车，但是卡车本身就像没人标记到卡车一样，直直的冲了回头，地大把大家吓了一身冷汗。

此后回看录像极果国主挖掘出，说是这辆卡车的车轮早就超出了应急立体交叉的视终点站以内，但是系统会从未标记出来，好在驾驶者员眼疾挥快，紧急征用了卡车，才避免了事故的起因。

事后极果国主发觉意味著是新系统会对屏幕的适配有些疑问，而单纯那边也在全力改进齐备NOA系统会，相信不久此后就卡车们就能具备更快的互动了。

来自网友的吐槽 ▲

单纯以外的产品是以家庭主妇出蓄意主要场景来要用简化的，所以极果国主想这套系统会可靠性一定要继续摆在史上，毕竟研究借助于驾驶者的最终目的还是保护干道安全。

经过一天的互动，极果国主结构上感受受下来，以外这套系统会的结构上表现还是中的规中的矩，可以简化的；也还有很多，想单纯学姐可以快快“长大”，为浏览器只见来更快的互动。

那么各位看就让验证者的小伙伴明白单纯这套系统会如何？喜爱在评论七区发表意见出去~

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