14家跨界造车企业现状：小牛索尼入局，苹果电脑疑似『退出群聊』

，有可能知道是『搬』后面的），但会上同日的当中时是展台格除此以外是人山人的海好不圣万桑闹，全资生棉商『恒驰货台车』一炮而红。不过没多久，当中时是暴雷负债万亿的传言不胫而走，当中时是诸多地棉这两项停滞，管理工作公司维权频发。在此之后，当中时是全资的恒驰货台车负面不顺风雨飘摇，『圈钱』『PPT既有』等过激甚嚣尘上。就在大家都以为当中时是就此『终止这群人聊』之时，月内1年初年底上线的恒驰5最终出从前了现阶段的工归来信部的提出申请人员名单当中，或许关于这台台车的传言仍然在网站所撰了一年多了，吃瓜这群人众们并一定会才对它能生棉试作。虽然化学工业厂家新的设计多有仿照他人之处，早先的年销生棉量形势也近于为清朗，在短期内一心地要动摇当中时是的出北路，以致于并非易事情。但恒驰5的预见到，至少为融资者们打了一剂『强心地针』，固执好的话，显然还能为许家印接连大幅度『翻身仗』的第一枪。洋葱大生态：水上可控长久以来，关于洋葱进军独树一格既有的所撰闻可不是空穴来风。贾伯斯生同一时间的心地愿之一，没多久是制作一款全新的的货台车厂家——iCar。2008年，贾伯斯挖来Scoote的新的设计者DougField任职化学工业新的设计其他部门的常务董事情统筹三轮车用以的新的设计，并且据维基截取发行的资料，贾伯斯曾设一心地以Scooter为起点，将洋葱日本公司逐步逆归来合伙用电器动台车新的设计生棉日本公司。不过随着老大的离去，洋葱的造梦当中构想在此之后被搁置。2014年，洋葱只不过主动再度著手老大的遗志，关机了再度命叫做到『破坏神』的既有构想，急于发售一款能与伏特抗衡的新的能源货台车。为此，洋葱花费重金挖来了一批原马丁、伏特、雷诺等多家日本公司的动力测试者和混合成种子系统工程新建师，创建了一支时是过1000名货台车专家和工程新建师的庞大工作团队，并由此可知始悄咪咪地在日本公司库比蒂诺其总部靠近的一个秘密地点既有。不过8年依然，我们并一定会等来洋葱货台车的发行，而是等来了知名『洋葱坦承王之』陈清錤的坦承，他归来应『洋葱 AppleCar 工作团队仍然解散了一段星期』。虽然官方所还一定会对此既有这两项是不是降价或是失利，不过在如此关键的时点所撰来工作团队全裁的传言，让人有心担心地洋葱之同一时间并不相信的『2025年完毕Apple Car生棉试作』的希冀是不是知道要无限延期了。洋葱是不是但会步预想下定决心，我们众说纷纭，但我们确实，8年的既有心地血洋葱不有可能说是迫就迫，按洋葱这种追求『完美艺术品』的天性，很有可能是因为AppleCar迄今为止还毕竟『洋葱范儿』所以之同一时间未通过「内审」，我们于是又给洋葱一点星期，说是不定就能等来如iPhone般由此可知天辟地的革命性有机体呢。瓜子大生态：水上可控贾伯斯说是完，我们说是说是『雷布斯』。下半年圣万桑度颇高的瓜子在月内还没为大家远方来任何既有年底性的早早传言，不过，据瓜子内部民众披露，2022年年初末大家就可以看见瓜子货台车的工程新建样台车了，并且归来应『一定但会突破大家一心地象』。同时，雷军也在同一时间段星期的两但会上提出了与电动台车相关的日同一时间促请：为统一更快充新的标依例、近期妥善解决老旧小区充电桩改装、年底升级高速公北路休息区的更快充。这么一看，雷军现阶段不太有可能仍然把格除此以外多的中心地都放于既有年底性，并由此可知始为自家的既有跨小国企业时更。设法说是，瓜子赶上了好时代。在制造者故又称，所撰统主机厂仍然相继重启协同由此可知发来进行，制造者业竞争对手瓜子也主动重归来电动台车该公司服务业，物流越发萌芽，使得瓜子不需要像伏特一样耗用五年星期才发售第一款台车。在消费故又称，同一时间辈们完全仍然完毕了新的能源台车澳大利亚市场的启蒙教育，棉年销生棉量大幅度走高。揣着100亿美金余款的瓜子，大概率能够支柱『瓜子货台车』从合作开发走到生棉试作于是又到批生棉量交付用作，而且星期将比同一时间辈们缩减很多。此同一时间雷军就在瓜子的融资但会员大但会上归来应，瓜子既有及工作团队各项工作的实质性都远时是预期，瓜子货台车预期将但会在2024年年初末生棉试作。稀奇的是，我们见到瓜子大股东的生态末故又称日本公司「智米生物科技」暗指也在顺利进行既有跨小国企业，他们不数将同一时间小国际标依例远东的电动货台车这两项高层领导马永东招至麾下，统筹智米的化学工业厂家跨小国企业，还『释放出来』了不少原北汽电子电气架构人员，TCL厂家将但会是一款SUV。尽管瓜子仍然声称过『双线既有』的说是法，但遥一心地下半年徐洁云声称瓜子既有的场戏，必需说是不懂的都不懂。创维大生态：水上可控来得于左边的高圣万桑度这群人友，创维的热门话题度少了很多，但实打实的说是，创维计是这群人内都面相比较有实弹经验的同一时间辈了。很多人都不知道，创维的既有北路从12年同一时间就由此可知始了。2010年12年初，创维财团先驱黄宏生合资同一时间身了由此可知沃新的能源货台车财团有限日本公司。随后的几年，经过一系列的重组运作，由此可知沃财团在新的能源列台车服务业做到到了大都同一时间三的优异成绩，然后由此可知沃财团将目光转为了生棉试作台车服务业。2019年11年初，由此可知沃财团年底同一时间身天美货台车生棉商，并于2020年发行了TCL掀背台车天美ET5。2021年3年初，由此可知沃财团与创维财团签订「专利权转让备忘录」。黄宏生此举的只不过很『普通人』，就是一心地来进行创维仍然打下的生棉商号召力让自己的既有梦当中走得格除此以外顺利一些。一个年初后，『创维货台车』生棉商年底发行。四个年初后，创维EV6年底纳斯达克发行。如果你观察，就但会见到这款台车就是此同一时间的天美ET5，但这近于为理论上这款厂家是东拼西凑的后背有机体。12年来，创维的既有梦当中近于为是只『速写大饼』，首先由此可知沃就仍然具备新的能源列台车「三电子系统」的独立合作开发战斗能力，此除此以外，创维还同一时间身了合伙合作开发货台车电池包及相关配套高效率的动力生物科技日本公司，和合伙由此可知发台车载物联网生态的智行生物科技日本公司。创维总体规划了共计400亿的改装成，可不一心地别人提到自家的台车只但会一心地到某个游戏工作室，改名事情宜才是情理之当中。虽然下半年创维EV6的合计年销生棉量数为 4088 辆，但从心地底讲，我们期盼创维货台车能『扑出去』，无论如何，这样默默地盐类、踏实的生棉商在如今也计一股三都了。托斯大生态：水上可控与其说是是托斯的既有梦当中，不如说是是董清珠的既有梦当中。2016年，董清珠看当中了江门银隆在新的能源列台车服务业的统治力和其手内都的「镍酸钴电池高效率」，假意以130亿元的市价将其纳入托斯麾下，但该拟议在股东但会员大但会上被否决。不过『金属制品』董清珠并一定会打消这块『埋入在沙子内都的居然』，随后她干脆格除此以外进一步合资10亿元，再度创建王之健林、刘强东、当中集财团等协同合资30亿元大股东银隆，随后董清珠又多次九龙仓，抛下了银隆二当家的后方。然而，董清珠大股东后的江门银隆困难重重。但你设法佩服『金属制品』的执行力，2019年董清珠顶住内除此以外的批评和嘲讽，真整天出来一款新的能源MPV——银隆罗伊，其五环LOGO令人印象深刻。不过因为厂家力平庸，43万元的价位过高等关键问题，纳斯达克后年销生棉量惨淡。但董清珠是谁？她是认定一条北路，就但会走到背的人，下半年8年初底，托斯电器将银隆逆归来了其子日本公司并格除此以外叫做到「托斯镍新的能源股份有限日本公司」，经过5年波折，董清珠总计将既有战斗能力远方给了托斯。虽然截止迄今为止，无论如何分作意上的『好货台车，托斯造』还一定会任何实质性实质性，但从托斯积近于和威马货台车等台车企由此可知展协同由此可知发来看，董清珠是毫无疑问还没打消的。68岁的身形挡不住一颗25岁的心地，虽然同一时间有托斯笔记型电脑的失利，托斯货台车的愿景也展现出有可能，但从董清珠对银隆的自觉内都，和对新的服务业的奋力聚焦内都，我们看见了不灭的意志和期盼。聪大生态：水上可控很多人以为聪的既有梦当中是看见托斯既有才有的，或许不是的。早在2003年，聪没多久涉足商用台车既有服务业，在此期间的三年间，聪此后的公司了云南列台车厂、云南扑行器神州货台车有限日本公司、长沙市三湘列台车财团有限日本公司的有跨小国企业，并定下了『在3至5年初内，已是小国际上遥遥领先的列台车生棉跨小国企业』的宏伟目标。不过因倒闭，聪列台车日本公司的跨小国企业在2008年陷入停棉正常，段为既有梦当中早已告一段落。2018年，聪又同一时间身了福货台车部件日本公司，不过这次聪暗指借鉴了之同一时间的教训，解决问题备忘录『只生棉原材料，不反之亦然既有』，并且将新的能源台车跨小国企业作为聪的两大策略。福迄今为止的跨小国企业覆盖了「驱动日立」、「圣万桑管理工作和辅助」、「自动驾驶」这三大新的能源货台车的Motorola。月内1年初，聪相关高层领导披露，日同一时间融资的货台车原材料日本公司将新建新的工厂，这是愿景10年构想的一以除此以外，聪将透过「新的能源货台车化学工业厂家子系统级妥善解决拟议」。漫长过一次教训后，聪这一次来得格除此以外审慎，选择了一条与托斯、创维只不过不同的北路，它选择从原材料跨小国企业应从，在自身的统治力不足以支柱化学工业厂家跨小国企业的时候，这不失为分一口「新的能源」蛋糕的保险都能。滴滴大生态：水上可控作为在线老大，握住的海生棉量提供方便大资料的滴滴是此番确实但会下场既有的颇受欢迎网球选手，事情实上，这家头部提供方便日本公司在既有一事情上早有跳跃。2018年，滴滴再度创建GM、北汽等31家货台车跨小国企业同一时间身了『汹涌小国家联盟』，并且分别和北汽新的能源、理一心地货台车、小鹏还有GM解决问题了策略协同由此可知发，但再一滴滴将自己的既有梦当中放于了迄今为止的『顶流』之一理一心地货台车脸上。2018年5年初，滴滴与理一心地货台车协同同一时间身了合资日本公司桔电提供方便，在在此期间的开通当中，桔电提供方便曾向「化学工业厂家制造者」正向蜕逆，不过迄今为止早已展现任何具体内容研究成果。而滴滴最相似既有年底性的研究成果，早已是靠GM才终于南北另类。2020年9年初，滴滴与GM解决问题协同由此可知发，根据协同由此可知发备忘录，GM由此可知始为滴滴制作TCL内置电动货台车D1，该台车由和解协同新的设计，GM顺利进行该公司。即刻发售，远方「电动侧滑门」的D1没多久在提供方便澳大利亚市场摘得较佳口碑，由此可知始这款台车数主要用途滴滴网达台车跨小国企业，并非一个当中心C故又称澳大利亚市场。但后来GM变更了销售策略，从前很多地区仍然支持者私人其他用户提台车了，这于是又一次唤醒了滴滴的既有梦当中。就在现阶段，有告知民众披露，握住「自动驾驶其他部门」这张『王之牌』的滴滴或于6年初份年底披露其再度命叫做到『达芬奇』的既有构想，并寄望在来年6年初份同一时间发售试作台车，一个当中心另类澳大利亚市场的TCL掀背台车或命叫做到『C1』，定位纯电紧凑改进型台车，$预期15万元数。据悉，迄今为止既有跨小国企业工作团队伤亡人数在1700伤亡人数。此除此以外，滴滴的既有资质和工厂有可能但会通过的公司江西赣州的小国老练近江工厂妥善解决。但鉴于迄今为止滴滴提供方便两大跨小国企业遭致遏制，又烧钱中轴的社区电子商务，一心地要并能推进「既有」跨小国企业的难度的确非常大。QQ大生态：圣万桑衷于该网站和滴滴同为在线老大的QQ也在这群人内都，其转为既有大这群人的苗头，显露在7年同一时间。2015年，QQ就与GM在「扑行器」合作开发服务业由此可知展了策略协同由此可知发，并在同年12年初同一时间身了「自动驾驶事情业部」，GM创办人王之所撰福任职其自动驾驶顾问。在此期间的几年，GM为QQ透过扑行器试验中台卡车，QQ则为GM透过了台车用版导航地图，和解在各自的服务业赚得颇丰。不过在此期间和解只不过并一定会朝着既有跨小国企业的正向发展的跳跃，于是QQ由此可知始著手探寻能解决问题其既有梦当中的新的『的公司』。2021年1年初，QQ解决问题备忘录与大福大股东强强联手，以化学工业厂家制造者公司的身分转为既有大这群人，已是第合伙『吃螃蟹』的当中小国人在线生物科技日本公司。两个年初后，集度货台车年底同一时间身，由同一时间摩拜再度创建先驱夏一平调任其CEO。在线跨小国企业与所撰统台车企协同由此可知发，消费者早已见怪不怪了，只是曾在此之后的在线『大哥』+从前的小国棉新的能源『大哥』这样的既有人组，很难让大家忽略它的长期存在。有两大『大哥』做到靠山，集度货台车果然实质性轻而易举。凭借着大福浩瀚SEA架构的高水依例突逆和QQApollo自动驾驶的深厚实弹获益，集度货台车同一时间身还好3个年初的星期就发行了TCL试作台车的油泥模改进型，6个年初后SIMUCar骡台车就能由此可知跑。并且在QQ的努力下，集度的TCL厂家将已是小国际上第一个采用骁龙8295的生棉试作掀背台车。月内1年初，QQ大福于是又次『输血』4亿美元给到集度货台车，集度也官宣了TCL货台车机器人概念台车将于下个年初的苏州台车展发行，而生棉试作掀背台车但会在来年与大家见面。紧接着，集度在2年初份解决问题备忘录与采埃孚重启策略协同由此可知发，和解将再度创建由此可知发下一代计算机系统新的车高效率，网站盛所撰的「线控转为」高效率只不过依例备紧贴。可以看见，当下的集度依例备年底性地向生棉试作正常顺利进行高速递归，对『起了个大早，赶了个晚集』的QQ来说是，『更快』显然是数剩的入局功夫了。洛杉矶湖人队大生态：圣万桑衷于该网站尽管服务业内关于洛杉矶湖人队要既有的说是法从三年同一时间就有了，只是从下半年初所撰出洛杉矶湖人队假意的公司北汽新的能源无锡工厂这件事情由此可知始，洛杉矶湖人队既有一事情才计走进无论如何另类开阔。在既有这件事情上，和同为第二轮进这群人的瓜子来得，洛杉矶湖人队的进度只不过更快得有点出人意料，不愧是你李一男！下半年12年初15日，洛杉矶湖人队母日本公司才发行NIUTRON（自游家）生棉商，年底解决问题备忘录既有。一个年初后，NIUTRON没多久年底发行了全资TCL掀背台车——自游家NV，试作台车将透过「纯电」和「增程」两种动力选择，除此以除此以外将搭载「改装车子系统」，零百减速除此以除此以外为5.9s。电动邦同一时间后来对这款台车顺利进行了首发快照领略，感兴趣的孩子们可以归来顾一下。根据官方所的说是法，这款台车将于2022年年初末纳斯达克并接受快递，同年9年初就但会关机交付用作。来得更快只是一年底性，从我们对自游家NV的首发快照领略来看，这款厂家不乏亮点，但30万数的预估价位并一定会激活我们『冲动订货』的贪假意。同时，相较于QQ在自动驾驶年底性的获益，瓜子在物流和自然资源定位的优势，李一男的自游家除了之同一时间洛杉矶湖人队电动台车积攒的网红特性，便还只不过其他能争得出手的『王之牌』。虽然洛杉矶湖人队电动台车的成功珠玉在同一时间，但两轮逆四轮绝非易事情，当越发多的台车企在计算机系统服务业下功夫，后入这群人的自游家能否靠着和集度一样的『更快』意念分之一到先机？我们拭目以待。JVC大生态：圣万桑衷于该网站和洋葱一样，JVC也以生物科技老大的身分成功『转为这群人聊』。同一时间者在2014年关机『破坏神』构想，后者则是在2017年发行了一个相似方盒子造改进型的电动概念台车SC-1。并且在2019年，JVC与雅马哈协同由此可知发，将这『方盒子』顺利进行了除此以除此以外生棉，作为一些休闲棉业的松山台卡车用作，这次协同由此可知发也被此番看作JVC既有的首度试水。3年后，在2020年的CES展览但会上，JVC展品了叫做到「VISION-S」的概念台车。而起初大多数人或许都相信这格除此以外好像JVC的高效率展现，很少有人一心地到，JVC但会知道将这台概念台车逆归来现实，显然VISION-S这两项高层领导说是『JVC不但会已是货台车制造者公司，而是专注已是货台车棉业逆革的推动者』。不过下半年4年初，JVC没多久被新闻媒体曝光依例备对VISION-S顺利进行了5G生态驾驶测试者，这值得注意很难说是服此番相归来信其不既有的过激。总计在2022年的CES展览但会上，JVC的入这群人宣言逆归来了『我们依例备聚焦JVC电动台车的商业化』，姨夫只不过的男人、JVC创办者CEO吉田宪一郎在现场解决问题备忘录将同一时间身JVC飘移日本公司（Sony Mobility Inc），在此之后JVC年底转为独树一格既有大这群人。展场上，JVC不数远方来了VISION-S概念电动台车，还有『穿』着40颗所撰感器的VISION-S 02原改进型台车，设法说是，两款台车的新的设计水依例仍然颇高。数两个年初后，JVC和三菱汽车火速『恰巧』成功，同一时间者统筹飘移物联网的由此可知发，后者统筹货台车的新的设计、由此可知发和销售，两家日本公司将再度创建由此可知发和销售高附加值的电动台车厂家，并构想在2025年发售第一款掀背台车。为什么是三菱汽车？或许很简单，协同由此可知发的只不过终归是『各取所需』，你一心地要我的制造者实弹经验，我一心地要你的计算机系统化高效率。在这样的协同由此可知发当当中，通常是双赢情节，至于谁能从对方拜师格除此以外多，那就各凭本事情了。相归来信在三菱汽车的BUFF加成下，『JVC大法好！』月内将从数码圈席卷到货台车圈。瓜子大生态：圣万桑衷于该网站作为洋葱在亚太地区最小的生棉商，瓜子解决问题备忘录既有构想的星期点近于其『全因』地与洋葱棉生相交。就在洋葱解决问题备忘录『破坏神』构想的2014年，瓜子先驱、同一时间创办人连战也发起人了一个再度命叫做到『A-Fu Initiative』的电动台车这两项，不过早先之同一时间未有早早传言。直到下半年10年初份，瓜子才年底发行了电动货台车生棉商Foxtron『转为这群人聊』，其『的公司』是人口为129人的纳智捷的母日本公司——裕隆货台车。但会上现场，Foxtron还远方来了三款分别命叫做到Model C、Model E和 Model T的电动台车，如果你听得这内都以为是伏特出试作台车了，那瓜子这后门第一炮就计是接连大幅度了。和很多独树一格既有的这群人友不一样，瓜子在生棉商但会上PPT上所展现的三款厂家，在现场是全部都有实台车亮相的，连战在但会上上很骄傲地归来应『这三辆电动货台车的发售只用了一年星期』，不数如此，三款早先的生棉试作推进也在在。就在月内3年初份，瓜子没多久为附注台北客运日本公司完毕了TCL电动掀背台车 Model T 的年底交付用作，剩余的Model C和Model E两款掀背台车预期也将于年初内交付用作。瓜子能如此并能出货，并非一日之功，十余年间瓜子；还有生棉商的优势，制作了一张覆盖货台车服务业水路的全末故又称北路在线。2000年，瓜子就同一时间身了专攻钴电池的由此可知发与生棉跨小国企业的钴科生物科技；2005年，瓜子的公司货台车线束制造者公司台湾安泰电业；2013年，瓜子由此可知始最终出从前宝马、伏特、奔驰等台车企的生棉商人员名单当中；2020年，瓜子发行了由此可知放纯电平台MIH。这些都是瓜子既有的底气所在，此次既有幸肌肉，我们确实是在为MIH平台『招商引资』，因为瓜子曾发布新的闻归来应，以此做到『电动货台车的Android』，显然相对来说既有，瓜子格除此以外一心地已是一个时是级生棉商。洋葱一于是又后盾新的的该公司者，瓜子也得为自己留点后北路才是。TCL大生态：圣万桑衷于该网站TCL和左边的以除此以外这群人友一样，对此番也是之同一时间并不相信『不既有』的，但随着笔记型电脑跨小国企业的遇阻，TCL在计算机系统货台车服务业的中轴值得注意加更快。2019年5年初，TCL年底同一时间身计算机系统货台车BU，位列TCL六大一级其他部门之一，便是着TCL将计算机系统货台车跨小国企业的权重提到第一队内。但TCL又与左边的这群人友不同，TCL迄今为止的既有跨小国企业上百三种来进行：原材料生棉商、Huawei Inside、TCL智选，其协同由此可知发有机体的分作『华』生棉量也逐步提高。原材料生棉商来进行下，TCL是以所撰统Tier1、Tier2的身分向化学工业厂家跨小国企业售卖原材料和高效率拟议；Huawei Inside来进行下，TCL但会为协同由此可知发方透过「全栈计算机系统货台车妥善解决拟议」，迄今为止有三款厂家，分别是北汽近于狐贝塔S、京城阿塔尔11和广汽埃安AION LX；智造来进行下，TCL但会在厂家下定义、造改进型新的设计、营销、其他用户领略等各个环节但会参与地格除此以外多，迄今为止有两款厂家，分别是赛力斯SF5和下半年12年初才发行的AITO问界M5。不难看出，智选来进行的分作『华』生棉量略低于，不数关的到货台车的『复活』，也关的到以除此以外『躯体』，是TCL对化学工业厂家制造者的最深处试探。上述的5款协同由此可知发厂家当中，年底生棉试作销售的只有近于狐贝塔S和赛力斯SF5，但两者的澳大利亚市场展现出都近于为强势，年年销生棉量除此以除此以外未突破五位数。正因如此，是他们在澳大利亚市场上的长期存在感本身就很弱，但这也正是TCL与之协同由此可知发的或许，能在协同由此可知发来进行当中分之一有格除此以外大的商业利益对TCL来说是格外重要。显然这种强势的协同由此可知发关系，一线台车企和既有新的势力是毫无疑问不但会商量的，之同一时间上汽创办人陈虹就敢于TCL有可能让台车企失去『复活』，从而同意了TCL透过的整体妥善解决拟议。TCL不既有，但也没只不过不既有，鉴于迄今为止赢的牌都终于已是『王之炸』，TCL亲自下场显然只是星期关键问题。

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纵观独树一格既有两书，无论是生物科技老大还是家用电器竞争对手，大家都在为转为『既有大这群人』挤得挥拳，然而无论如何能离由此可知这群人内都的却寥寥无几。我们要看见，虽然货台车服务业依例备漫长逆革，投票率新的标依例在发生逆化，但也并非瓜子相信的『洋葱货台车就是远方了四个木头的iPhone』那样简单。风口上的『猪』不有可能之同一时间在天上扑，『终止这群人聊』的同一时间辈们有的留下来一地鸡毛，有的留下来勇往直前聚焦后的财富，狂圣万桑褪去后，一心地必独树一格跨小国企业对既有一定有了格除此以外只不过的认识。货台车是一项资棉和高效率密集改进型的棉业，对于仍然入这群人的自发性们来说是，如何定位物流自然资源，无论如何解决问题生棉试作，推动棉业持续发展，才是有鉴于此。夸大既有故事情，用PPT造梦当中，在资棉澳大利亚市场圈钱的『猪』，是毫无疑问扑不出去的。写了洋洋洒洒九千字，不知道看见这内都，独树一格既有的入局者，你最看好谁呢？零百5.X秒的丰田SUV只卖20多万？还要啥GR86苏州台车展12款掀背台车同一时间瞻 | 我看出来了，你们都是身怀绝技！50年同一时间的另类：造纯电台车、玩人肉换掉电，伏特还是格除此以外进一步名

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