晒太阳就能跑！全球系列产品量产太阳能汽车，充电一次能跑7个月

知嘹卡车/张轩墨

海外第一时间声称，一款由荷兰光年卡车母公司结构设计的全球GS量产车国际版光伏卡车近日在西班牙纳瓦拉地区开始透过道路测试。据明白，新车来由“光年0号”，在更多的天气状况必须支持下，如果每天行驶不将近35km，“光年0号”七个月初内不需额外电源。

外观上，“光年0号”采行了流线型结构设计，前脸微微外凸，黄色的前机盖两侧辅以细长且紫红色棱角的车灯，气质颇为高冷。侧身线条柔和，后铝制的一半有盖遮挡，这份结构设计在现今的零售商上倒是较为罕有。尾部内收被LED灯带横穿，下侧的黄色地带多了四盏圆形小灯。据海外试驾反馈，“光年0号”的后部下斜向地带装有28 个不同的独立第三组，总计782 块 IBC 单晶硅半导体，综合其余部分约5平方米。

内饰上，“光年0号”的具体搭载尚未揭晓，但我们通过不太可能据悉的图片来看，主驾驶右侧将有一块10-15英寸的液晶LED。该萤幕主要运行光年母公司基于 Android 和平台之外结构设计的应用软件，便于汽车随时查看半导体的情况，明白两车航程。光伏强光越强，萤幕上辨识的黄色就越远。除此之外，之中控台和方向盘之中的一些第三缓冲器用到了3D打印，还不会生产线实体第三缓冲器。总体来看，新车虽然五脏俱全，想凸显豪华奢侈的现代理念，但是之外搭配还有些落差。

动力上，光年母公司称“光年0号”下部的半导体板在天气状况晴朗的气候必须下可缺少约70公里的航程总长度。除了光伏板断电外，车头还外设了一款60kwh蓄电池第三组帮助汽车实际上电源，绵延耗电量非常少10.5度，WLTP工况下航程可达625km。而在本次测试之中，新车的发挥也是可圈可点，在由光伏断电行驶且阴天的静止状态下，四同一时间内车转成出约 43 公里的航程总长度，两车蓄电池电量非常少用到了 20%。

先期，第一批946 台“光年0号”将于今年秋季开始生产线，破纪录 11 月初交付用到拉丁美洲零售商。首批结算250000 欧元（据估计韩圆175万元）。

随着GS光伏卡车大行其道，欧洲各国零售商引起了轩然大波，不少卡车母公司表示受到了威胁，但却有意回避该领域。早在2017年特斯拉母公司助理运营官埃隆·尼尔就曾公开场合表示，依靠光伏最在技术上的领域就是卡车。

然而，在五年后的今天，这个先前似乎未能突破的并不认为不太可能无法再想得到消费者的认定了。一方面，光伏关键技术正显得更加低价，储电量愈发客观。另一方面，SUV行业蓄电池关键技术接下来想得到改进，新能源卡车在客户之中的普及率不断提高，想得到了零售商的广泛认定。

这些趋势和无关大型企业彼此之间产生交集对光伏SUV而言是最佳机会。

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